Как рассказал Сергей Петрин, одно из главных решений — полный отказ от платных парковок и заездных карманов на улице Плехановской. Принято решение исключить данные элементы из проекта, чтобы не создавать дополнительных неудобств для водителей и жителей прилегающих домов.
Вопрос о размещении линии метробуса в крайней правой полосе также стал предметом тщательного анализа, отметил мэр. Вначале рассматривали возможность запуска общественного транспорта по центру проезжей части, но от этой идеи пришлось отказаться. Существующая ширина дорог не позволяет обустроить всю необходимую инфраструктуру. Плюс организация выделенной полосы по центру потребует либо существенного сужения остальных полос движения, либо их ликвидации. В итоге было принято решение разместить выделенную полосу в крайней правой части проезжей части.
Выделенная полоса для движения метробуса будет полностью обособлена от остального транспортного потока посредством установки делиниаторов. Это позволит исключить возможность заезда иных транспортных средств на полосу метробуса и обеспечит бесперебойное движение общественного транспорта. Исключение предусмотрено для зон въезда и выезда с прилегающих территорий: в этих местах делиниаторы будут прерываться, чтобы обеспечить необходимый доступ. Соблюдение установленных правил движения будет контролироваться с помощью камер видеонаблюдения.
В отношении обслуживания выделенной полосы в зимний период прорабатываются различные варианты организации работ, включая демонтаж делиниаторов на холодное время года с последующей их установкой весной.
В рамках корректировки транспортной схемы особое внимание уделено регулированию левых поворотов и выездов с дворовых территорий. Будет ограничено движение с поворотом налево на участке улицы Плехановской от площади Ленина до главного корпуса ВГУ (по направлению к вузу), при этом на остальных участках левые повороты сохранятся. Дополнительно на Московском проспекте организуют новый левый поворот на улицу 45‐й Стрелковой Дивизии. Доступ ко всем дворовым территориям останется открытым. В частности, для домов №43 и №45 на улице Плехановской сохранятся въезд и выезд со стороны улиц 3‐го Интернационала и Войкова. Также вдоль улицы Плехановской установят бордюрный камень — это позволит уменьшить попадание ливневых вод с проезжей части на дворовые территории.
Фото: Пресс-служба Администрации городского округа города Воронеж
Проезд между домами №10 и №12 на Московском проспекте будет закрыт. Основанием для такого решения служит наличие альтернативного доступа к данным объектам с улицы Алексея Геращенко, обеспечивающего в том числе проезд пожарной и другой спецтехники. Одновременно на участке улицы Электросигнальной от Московского проспекта до здания МФЦ вводится режим одностороннего движения. Данная мера позволит устранить конфликтную точку на въезде с улицы Электросигнальной на Московский проспект, также обеспечит беспрепятственный доступ к расположенным поблизости бизнес‐центру и строящимся жилым комплексам, при этом возможность разворота на пересечении Московского проспекта и улицы Лидии Рябцевой сохраняется.
Отметим, что проект метробуса призван сделать общественный транспорт Воронежа более удобным и предсказуемым, а новые решения по организации движения помогут снизить нагрузку на дорожную сеть и повысить безопасность на улицах города. Реализация всех запланированных мер будет проходить поэтапно, с постоянным мониторингом ситуации и возможностью корректировки в случае необходимости.
Читайте Медиа Ток в МАХ и Telegram
